【暨南大学：超薄褶皱石墨烯-弹性体复合材料的自供电触觉传感器】
暨南大学麦文杰研究员、北京纳米能源与系统研究所潘曹峰研究员、宁波材料所陈涛研究员、澳大利亚莫纳什大学Gao Wenchao等在《Advanced Functional Materials》期刊发表名为“Strain-Insensitive Self-Powered Tactile Sensor Arrays Based on Intrinsically Stretchable and Patternable Ultrathin Conformal Wrinkled Graphene-Elastomer Composite”的论文，研究提出基于晶片级图案化和可拉伸的纳米级超薄褶皱石墨烯-弹性体复合材料的应变不敏感自供电摩擦电触觉传感器。
超薄石墨烯薄膜由无缺陷的石墨烯纳米片在空气-水界面上自组装，然后转移到 Ar 等离子体处理的聚（二甲基硅氧烷）（PDMS）预拉伸基材上。在应变消除后，由于等离子体处理导致内层和表面上的超薄二氧化硅状层之间的不匹配变形，弹性基材上会产生皱纹。
更重要的是，结合光刻和阴影掩模技术，开发了一种制备工艺，无需高温、退火、蚀刻、或有机溶剂操作。基于这种复合材料，制备了一种半透明的高度可拉伸的单电极摩擦纳米发电机（SE-TENG），TENG 可以拉伸到 100% 应变，而不会出现明显的功率输出衰减。此外，结合图案化技术制备了本质上可拉伸的自供电触觉传感器阵列，在人机交互界面和应变不敏感自供电压力传感器阵列方面具有良好的应用潜力。该研究为构建新型基于石墨烯的完全可拉伸软电子器件提供了可能，该器件可以受益于石墨烯所需的高性能，包括生物相容性、成本效益、柔性、高导电性和稳定性。
该研究的新型复合材料可以证明是构建各种新型石墨烯或其他二维材料应变不敏感的可拉伸和可穿戴传感器阵列的新机会，以满足稳定性、高导电性、生物相容性和成本等挑战性要求-有效的。
论文地址：
https://doi.org/10.1002/adfm.202107281
【索尼正式造车！首款电动SUV亮相：配40个感测传感器，车内能玩PS5】
1月5日消息，在2022 CES展上，日本科技公司索尼公司发布了一款全新电动SUV概念车VISION-S 02。索尼CEO吉田宪一郎还宣布，将成立索尼移动公司，致力于将索尼的电动汽车商业化。
外观方面，新车采用了封闭式的扁平造型前脸，搭配贯穿式的LED日间行车灯与极具个性的柳叶式造型头灯，索尼的LOGO被巧妙的设置在日行灯中，提升了车辆的辨识度。车尾部分同样采用了贯穿式的LED尾灯组，后部采用了车顶溜背和车尾上翘的鸭尾造型，体现出很好的层次感。
新车内饰设计比较简约，尽管是概念车，但还是加入了较多的量产元素。中控采用了贯穿式三联屏设计，副驾驶侧屏幕可直接运行PS5游戏。其他配置方面，还提供了多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构，以及贯穿式空调出风口。
除了VISION-S 02，于2020年发布的VISION-S概念轿车也在本次展会上亮相。两车均配备了诸多与安全相关的车辆传感器，数量达40颗，搭载全新研发的智能车联网系统，支持L2+级别自动驾驶，未来将结合5G网络，还能升级到L4、L5级别自动驾驶。
此前，索尼展示了新车侦测技术的影片，其中包括行驶中的车辆、物体、路上的行人等，自动驾驶和识别方案采用了CMOS光学感应器、ToF飞时测距感应器、LiDAR光达、毫米波雷达等整合的感测系统。
【沃尔沃与激光雷达传感器制造商Luminar合作，将在加州推出自动驾驶系统】
据路透社报道，沃尔沃汽车和自动驾驶传感器制造商Luminar周三（当地时间1月5日）宣布，一款名为“Ride Pilot”的免提驾驶系统将首次在加州发布，但两家公司没有给出具体日期。
沃尔沃计划在今年晚些时候发布的一款即将上市的全电动SUV中部署这项技术，免提驾驶技术将使汽车在某些有限的情况下完全接管驾驶任务。
沃尔沃计划在汽车上路后，向客户提供自动驾驶功能的订阅升级服务，不过沃尔沃尚未确定何时推出Ride Pilot。
相反，沃尔沃表示，他们会使用严格的验证和测试协议，包括验证该技术在多种不同条件下的高速公路上使用的安全性，在这些检测过关之前，将不会向客户开放Ride Pilot。
两家公司表示，他们希望今年晚些时候在加州开始测试Ride Pilot，等待监管部门的批准。
Luminar 是领先的自动驾驶汽车和 LiDAR 技术公司，致力于消费汽车和卡车运输。Luminar 与全球十大汽车制造商中的七家建立了合作伙伴关系，并将推动引入高速公路自动驾驶和下一代安全系统。
Luminar将提供所谓的激光雷达传感器，这是帮助汽车获得道路三维地图的系统的关键部分。这款车还将依赖于由5个雷达传感器、8个摄像头和16个超声波传感器组成的阵列，所有这些都会联通到瑞典Zensact公司的软件。
【国家第三代半导体技术创新中心研发与产业化基地开工】
1月4日，国家第三代半导体技术创新中心研发与产业化基地开工建设。苏州工业园区党工委委员、管委会副主任倪乾出席活动。
国家第三代半导体技术创新中心研发与产业化基地首期占地105亩，总建筑面积超20万平方米，总投资超18亿元，带动投资预计超50亿元，计划于2023年12月底竣工。
国家第三代半导体技术创新中心研发与产业化基地包括国家第三代半导体技术创新中心，以及汉天下研发中心、东微半导体总部和镭明激光总部等部分定建企业，将布局建设符合第三代半导体创新的3万平方米高标准洁净厂房，以及化学品库、废水处理站、110千伏电站等配套设施，8英寸BAW（体声波）滤波器及射频模组生产线，半导体高端激光研究中心，晶圆与器件性能测试研发工程中心，建成后将加速推动第三代半导体材料、设备，以及研发、设计、生产、量产、封装测试等创新链企业集聚发展，辐射集聚50到100家企业，有力支撑第三代半导体技术关键技术攻关和科技成果转化。
科教创新区紧密围绕生物医药、人工智能、纳米技术应用和数字经济“3+1”核心产业，加速引进优质项目和创新资源，持续抓牢重点项目，全面强化要素保障，加快推动“一区两中心”建设，为实现高质量发展蓄能发力。
【小米被曝在印度逃税约 5.58 亿元人民币，官方回应：全球范围内坚持合法经营】
周三印度财政部声明称，已经向小米科技印度私人有限公司 (Xiaomi Technology India Pvt.) 发出三份述因通知，向该公司追缴 65.3 亿印度卢比（约 5.58 亿元人民币）税款。
印度财政部称，小米印度公司向高通和小米移动软件公司汇付特许权使用费和许可费，这些费用未计入其进口商品的交易价值中。声明称，小米及其合同制造商也未将进口的 MI 品牌手机及其零部件的特许权使用费计入该产品的应评税价值。
据澎湃新闻报道，当天晚间，小米回应称，小米在全球范围内坚持合法合规经营，并遵守经营地的相关法律法规。
小米称，此次印度有关部门要求小米补缴的是 2017 年 4 月 1 日至 2020 年 6 月 30 日之间与特许权使用费相关的进口环节税金，与小米近期业务无关，且该官方声明并非最终结果。此次的税务问题，根源是各方对进口商品的价格认定存在分歧。对包括专利许可费在内的特许权使用费是否应该计入进口商品的价格，这在各国都是一个复杂的技术性难题；另外对这一问题，小米也会继续和印度有关部门进行沟通。
来源：传感器专家网
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